Вопрос - Ответ

1. Большая часть тракторов Yanmar https://www.yanmartractor.com/ не производятся в Японии, они выпускаются на высокотехнологичном заводе Solis. На отдельной конвейерной линии этого завода собираются трактора Yanmar и Solis-GOLD, красного цвета с золотыми дисками, проходя дополнительную проверку качества комплектующих. В результате на Solis-GOLD распространяется гарантия до 5 лет. Solis в синем цвете — это другая линия, другой контроль, и только 2 года гарантии.
2. На самом заводе проводится полная первичная предпродажная подготовка каждого трактора на стенде, полностью исключая любые неисправности.
3. Только Solis-Gold оснащается усиленными передними мостами https://vk.com/wall-218324232_35, специально спроектированными для работы с экстремальными нагрузками. Это позволяет:

   -безопасно устанавливать проставки для расширения колеи до 1,2м https://vk.com/wall-218324232_38;
   -без проблем работать с фронтальными погрузчиками грузоподьемностью 500 кг. Из-за повышенной нагрузки обычные мосты лопаются, а стоимость нового моста составляет более 150 000 р. https://vk.com/wall-218324232_63;

4. У модели Solis-Gold 26B (6+2) c 2024 г. рычаг переключения передач расположен сбоку, а не по центру. Это освобождает пространство ног и делает удобным переключение передач на ходу https://vk.com/wall-218324232_58

2Бренд «Кентавр» родился в 2003 году на Украине. https://www.yanmartractor.com/ В то время полный цикл производства осуществлялся в Китае. Кентавр быстро завоевывал популярность благодаря доступной цене, но качество не всегда соответствовало требованиям потребителей.

В 2016 компанией «БелТрактора» был построен новый завод в Беларуси (возле г. Бреста) по производству малогабаритной сельхозтехники под ТМ «Кентавр». Его главная цель – сделать технику Кентавр не только доступной, но и надежной. А возможным это стало благодаря заключению эксклюзивного договора поставок с производителем двигателей Toyokawa. Теперь техника комплектуется не двигателями сомнительного качества, а надежными силовыми агрегатами, которые производятся под системой управления качеством ISO 9001.

В белорусских моделях исправлены все изъяны китайских аналогов.

В частности:

• детали, подверженные повышенному износу, имеют двойной запас прочности. А именно все валы и шестерни трансмиссии изготовлены из сверхпрочной легированной стали.
• в ременных тракторах шасси усилено путем добавления перекрестных связей.
• вместо китайской электрики используется стандартная
  белорусская
  с надежными
  предохранителями.
• вся гидравлическая система также стоит от ведущих белорусских производителей с более высокой производительностью.
• для исключения масляных подтеков применяются европейские прокладки и сальники компании AISIN.
• снижена вероятность заводского вероятность заводского брака
  до 0,5%. благодаря двойной проверки ОТК и тестовой обкатке на стенде каждой единицы техники.

Таким образом, из китайского остались только корпуса трансмиссии, капоты и крылья. Но и их покраска осуществляется в Беларуси, что гарантирует лучшую защиту металла от коррозии. Каждый год мы продолжаем обновлять и улучшать весь модельный ряд.

Мы настолько уверены в качестве продукции, что предоставляем расширенную гарантию до 3 лет!